Blogok
A mindössze tizenhetedikként induló, és az egyetlen versenyzőként az új, közepes méretű, nem pedig kemény oldalsó kormánykerékre szerelt versenyző a 10. helyen végzett. Quartararo egyike volt annak a három versenyzőnek (Vinales és Pol Espargaro mellett), akik a közepes méretű, nem pedig kemény alsó gumit választották, így minden tekintet a Yamaha-versenyző későbbi versenyzés közbeni fáradtságának egyetlen jelére szegeződött. A pénteki csereautó előtti hatalmas balesetben Fabio Di Giannantonio súlyos vállsérülést szenvedett. Az olaszok azonban maguk mögött hagyták, hogy az időmérőn elbűvölhessék magukat, mielőtt elveszítenék az új versenyt. A nagydíjon Di Giannantonio kénytelen volt feladni, mert egy mechanikus témát próbált ki.
A KTM folytatja a versenyzést
Eseménydús megelőzés a zökkenőmentes edzés középső szakaszában, https://fogadas-sport.com/tippek/ hogy a legújabb bajnoki címvédő megszerezze. A harmadik szakaszban az új francia mindössze 0,002 másodperccel volt Marquez korábbi oldalirányú távolságától, ami mindössze 0,065 másodperc volt. David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Unchanged GP) a 8-as kanyarban balesetet szenvedett, akárcsak csapattársa, Pini, befejezve az edzést, amelyre még három teljes perce volt hátra. Néhány perccel később Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) egy részen sérült meg. A piros zászlók előtt már nem volt megoldás a többi megjavítására, Ogden visszavonult, az eredeti távozó a pályáról, és az első brit versenyző, aki 2020-ban Eu GP-ként indult, valamint John McPhee.
MotoGP Mandalika: Marc Marquez kulcscsonttörést szenvedett az első körben Marco Bezzecchivel vívott konfliktusban
Marc Marqueznek vannak győzelmei a dalban, egyenes győzelmekkel 2010 és 2019 között, majd 2021-ben is. Az új MotoGP Német Nagydíjat a Sachsenringen, a Hohenstein-Ernstthalban rendezik. Az új pálya adott otthont az új versenynek 1998-ban, ha még inkább a Nürburgringen és a Hockenheimen, ahol a hatvanas évek közepe óta évente cserélődnek a tartási szabályok. Visszatérve a COTA vonalra, Bagnaia három körre van a kockás zászlótól, miközben a Change 1 húsz bázist maga felé fordítja, kiegyensúlyozott alsó testét húzva, testsúlyát majdnem a szegélyig dobva. Pillanatokkal azután, hogy a srác eltűnik a hegyen, a csapat felnyög, és körülbelül egy perccel később Bagnaia egy steward robogójának hátulján ül, bőrruhájuk horzsolva és szakadva, győzelmi álmaik szertefoszlanak. Kétszer később Aleix Espargaró balesetet szenved, Raul Fernandezzel néhány körrel később.
2025-ös Német Nagydíj MotoGP versenyzői rangsor
A csoport élén – alap evezéssel, váltókarral – valójában a huszonhat éves Pecco Bagnaia, a frissen regnáló helyi bajnok áll, csendes bizalmat árasztva 1000 köbcentis Desmosedici GP23-asával, amelynek piros festése csak a Rosso Ducati óta ismert. Miután ideiglenesen elvesztette a vezetői címet a műszerfalon, Jorge Martin gyorsan megállította Francesco Bagnaia négycsatás sikeres manőverét, és néhány körrel megelőzte a helyi bajnokot, mielőtt könnyedén győzelmet aratott volna. Az új nagydíjon azonban újabb meglepetés volt legyőzni a korábbi bajnokcsapatot, amikor néhány körrel a vége előtt közvetlenül megsérült.
MotoGP Németország, Futam: Bagnaia Martin hibájából negyedik alkalommal nyert
Marc Marquez egyszerű hatással volt a sérülésből való visszatérésükre, mivel ő vezette a nyitónapi MotoGP állami előszezoni próbálkozást Sepangban. Marquez kihagyta a 2025-ös év utolsó négy sorozatát… Az új ausztrál MotoGP-sorozat a következő évben az ikonikus Phillip Isle-i versenyről egy másik, „célra épített” közúti pályára költözik az Adelaide-ben. Egy kiváló hatszezonos megállapodást lehetett volna kötni… Foglalás előtt kérjük, mutassa meg elérhetőségét az ügyfélszolgálatnak.
Alvaro Carpe (Purple Bull KTM Ajo) később megtartotta a helyét, és a legjobb 14 között ugrott fel, de pontosan ezt tette az utolsó előtti körben is, amikor a közösségi bajnoki címért küzdő csapattársa, Jose Antonio Rueda is biztosan a pole pozícióért küzd. Marcos Ramirez (OnlyFans Western Race Group) erős kategóriával küzdött meg a negyedik helyen, ezzel bebiztosítva helyét a Q2-ben. Ezután következik a krízis a bajnokság öt legjobb versenyzője közül három számára. Az asseni bajnok, Diogo Moreira (Italtrans Racing Party), Jake Dixon (ELF Marc VDS Rushing People) és Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego) a Q1-be estek, és a 16., 17. és 18. helyen végeztek. A 15. helyen Yuki Kunii (Idemitsu Honda Party Asia) mindössze 0,050 másodperccel maradt le, és remélhetőleg bejuthatunk a Q1-be a nagy nevek közé.
Ahogy az is lehet, Marquez idén, és különösen ezen a hétvégén a Sachsenringen, nem volt könnyű útjuk a második helyig. Amikor Franco Morbidellivel együtt küzdesz amiatt, hogy mit tegyenek a következő lépéssel, Marquez az olasz alá bukott, amikor az első kanyarnál szélesre hajtott. Morbidelli a kijáratnál visszatért az új kerékjárathoz, de megtartott egy kis helyet a behajtónak. Marquez Morbidelli jelenlétét is felkeltette, ahogy a körvonalaik összeértek, a pilóta szerint szinte teljesen tájékozatlan, mivel Marquez első kormánya kissé Morbidelli mögött helyezkedik el, Marquez pedig a Ducatijában kapaszkodik. Nincs időd vesztegetni, mert a versenyzők kimennek a pályára, és a köridőid folyamatosan javulnak. Öt perccel a vége előtt Adrian Fernandez (Leopard Racing) átvette a fő kanyart, mielőtt továbbhajtott volna az 1. kanyarban, miközben rengeteg piros kör volt mögötted.